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J庭 3 5 に参加して参りました。

お立ち寄り、そしてお買い求めくださった皆様に厚くお礼を申し上げます。
お友達のおつかいで足を運んでくださった方や、
既刊をお持ちのお客様などなど、お一人ずつにご挨拶できて
本当に嬉しかったです。
ありがとうございました!!

今回密かに、帰っちゃうの?ポスターを提出してたのですが、
無事にお嫁に行けたのか心配です。
美しいポスターを描いてくれた相方よ、ありがとう!

遠方よりの一人参加なので、いつにも増して挙動不審でした。
オカシイ奴ですみません…。
もっといろいろ精進します。
ぜひまたお立ち寄りください!




と、ここで美しく終わってもいいのですが、
せっかくなのでたわけらしいレポもついでに……。

今回、サンシャインシティまでの攻略ルートを激しく変更してみしたが、
これが実に大穴でした

都電荒川線 東池袋4丁目停留所

時間にもよるでしょうが、列車は一定間隔で次々走ってきます。
恐ろしいほど徹底したバリアフリーなのでカートも安心です。
何より混雑がゆるい上に、バスより揺れが少ない。
停留所から会場敷地までフラットな道で、徒歩7分程度と近いのが素晴らしい


ということで、一人旅なのをいいことに
イベント終了後、発作的に都電を乗り鉄しました。
下調べなしで飛び乗ったアウェイの私も、都電は心優しく迎えてくれました。

都電

前乗りで前払いシステムのワンマンカーです。
降りる時にはバスと同じように「降車ボタン」を押して知らせます。

路面電車というにはかなり専用軌道の区間が多い事に驚かされます。

軌道
ねっ。普通の電車みたいな光景でしょ?

でも交通量の多い道路ではちゃんと信号待ちがありますし、
クランク級のS字カーブをゆっくりと蛇行していきます。
ATSの類を見つけることができませんでしたが、
どうやって衝突を防いでいるのでしょう……。目視?

急なカーブを終えた途端、速度制限の解除標識がありましたが、
すぐ100メートル先に停留所が見えとるやんけw
短気なのか、それとも呑気なのか……?

突っ込みどころ満載でウハウハです。

出庫

荒川車庫から意気揚々と出庫する都電。
ガンバレ!

本数が多いのですれ違いもたくさん見ることができます。
写真が下手な私にも撮れました

都電3

徹底したスロープと、絶対的に段差のないノンステップ乗降口です。
年を取ったら、私も都電の沿線にぜひ住みたいです。
東京都は素晴らしい財産を持ってるなあと、羨ましくなりました。

都電4

運転台はこんな感じです。

よーく見ると車両は関西のメーカー製でした。
Aルナ車両は阪Q電鉄様の関連会社…。

ここまで来て阪Qの面影を見ることになるとは…。
意味なくギギギ…。


終点まで乗りたかったのですが、新幹線にも乗らないと帰れないので、
途中下車してK成電鉄を経由して上野まで。

上野駅で新旧のスカイライナーが仲良く並んでました。
スカイライナー



こうして写真を並べると、
何しに東京に行ったのかよくわかりませんね。
実はカメラを持って来なかったので、全部ガラケーで撮りました。
アホすぎる…。

次のJ庭ではカメラ持参で都電の車庫を目指してみます!
ヨッシャー!

……。
すみません。どうか見捨てないでくださいっ
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【2013/11/06 01:49】 |  日記(鉄道)
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